保供保畅的逆行者-凯发k8天生赢家一触即发

四月期间浙江省嘉兴市新冠疫情形势异常严峻，4月2日桐乡市启动ⅱ级响应，4月4日海宁市启动ⅰ级响应。镇海乙二醇配送的主要客户都分布在这两个区域，宁波中石乙二醇团队面临巨大考验。

调度员许佳骏，身为一名共产党员，在此期间为公司乙二醇业务保供保畅作出很多努力。由于经历过2021年12月宁波镇海疫情，在疫情防控期间物流保障工作中积累了不少宝贵经验，所以处理疫情期间各方面事务，突显出冷静、从容、积极乐观的态度。配合公司，协调客户，安抚司机，收集信息，整理资料等等各项事务条理清晰，思维缜密地日复一日稳妥操办，确保了镇海乙二醇配送工作持续稳定的开展。

4月2日桐乡市启动了ⅱ级响应，配送桐昆的线路全面受阻，保障客户所需成了工作重点。许佳骏及时将情况反映给上海总部，与此同时在与客户的沟通协调下，桐乡货车通行证办理也紧锣密鼓的筹备起来。

4月3日下午接到客户通知，首批13辆车的通行证已经办妥，可以说解决了多方的燃眉之急。然而通行证在桐乡客户手中，桐、鄞两地疫情严密防控中如何取件成了难题。许佳骏当即与蒋敬东经理商量，决定自驾前往桐乡取回这批通行证，两人做好了充分准备后，于4月4日上午8点驱车前往，下午1时许突破防疫人员、警察等重重阻力终于取回这批通行证，随即返回宁波。

世事往往如此，一波未平一波又起。就当蒋敬东和许佳骏从桐乡返回宁波途中，得知在海宁地区卸完货的司机被封控在当地，“海宁封城了”。

海宁市在4月4日上午启动了ⅰ级响应，不少司机在封控前未能及时撤离而被滞留。得此消息犹如一记重锤，运力本就紧张，这下更是雪上加霜，救援刻不容缓！小车上顿时成了临时调度室，许佳骏挨个电话联系，统计出被困车辆、人员的数量，了解大致情况。海宁一共有10名司机被封锁，尖山和马桥各5名。工作重点瞬间就转移到如何将这10名驾驶员“解救”出来。

通过了解，马桥属于防控区，解救基本无望，而在尖山的司机是高速封锁导致无法返回，可能还存在希望。许佳骏和蒋敬东商量决定，折返回尖山实地了解情况。来到尖山，抱着试一试的心态找到了高速交警负责人，经过一番努力沟通，成功将2辆车“解救”出来，虽然仍有遗憾，但多少也能挽回了一些运力。

许佳骏深知，保障运力是职责，让司机少受封控痛苦同样也是自己的责任，返回途中一直在思考着接下来应该做些什么，首先想到的是解决驾驶员的吃饭和做核酸的问题。

回到宁波公司，一方面做好封控司机的情绪安抚工作，同时联系客户方请求给予帮助。在与客户海利得的沟通中，对方爽快答应确保解决司机们饮食、核酸检测和人身安全等力所能及的事务，让许佳骏卸下了不少压力和心思。接下来重点是琢磨怎么解救余下的8名司机。

4月4日至4月8日的每天夜里，调度员许佳骏都没闲着，安抚司机的同时，一直在思考着“解救”对策。一个人力量是渺小的，群策群力才能解决问题。这几天夜里许佳骏通过电话和微信的方式，不断从客户和同行间了解信息，严密紧盯海宁地区疫情形势的发展。

4月7日夜里10点30分，客户海宁恒逸通过与当地防控办的协调，同意释放一部分滞留当地货车司机，许佳骏得知消息后及时整理好相关材料上报，顺利将尖山的3名司机“解救”出来。

4月8日夜里10点30分，通过客户海利得得知，马桥街道可能会释放滞留货车司机这一信息，夜里11点30分许佳骏联系5名被困马桥的司机，规划好行车线路，准备“午夜突围”，最终在4月9日凌晨1点左右，5名司机全部驶上高速，离开海宁。至此被封锁在海宁的余下8名司机全部“解救”了出来。

疫情的扩散蔓延对物流行业的影响是巨大的，各地严防死守人员流动，到处都是对货运车辆的围追堵截，物流车辆通行困难，在此情形下的物流人为了保供保畅，只能逆行而上。调度员许佳骏，以一名共产党员的责任担当，在“疫”境中不畏险阻，冷静处理，主动应变，以坚强党性筑起抗击疫情的“中流砥柱”，让党旗在疫情防控保生产的第一线高高飘扬。